Los rodamientos del eje de balancín

INTRODUCCIÓN

"Rocker" Rodamientos o "Built-up" son robustos cojinetes cojinetes mecánicos con pernos o "rockeros" para permitir la rotación y traslación (movimiento). (Véase la Figura 1 para un ejemplo de un soporte de pasador de expansión Tipo). Estos rodamientos se utilizaron ampliamente una vez, pero con más diseños de rodamientos modernos no son tan comunes hoy en día. Sin embargo, estos rodamientos robustos todavía se utilizan ampliamente en las estructuras del ferrocarril, debido a su propia naturaleza duradera y de alta capacidad de impacto que transportan carga.

Una cantidad moderada de mantenimiento periódico es necesario para este estilo de cojinete con el fin de mantenerlos en buen estado de funcionamiento.

Rodamientos estándar

Los rodamientos del eje de balancín son de muchos tipos y estilos variados - están limitados sólo por la imaginación del ingeniero de diseño! Algunas Estado DOT y algunas empresas ferroviarias tienen "estándar" a los tipos y tamaños.

Los siguientes son algunos ejemplos de expansión estándar y rodamientos fijos del tipo de clavija del eje de balancín:

DISEÑO

Estos cojinetes son "incorporada" por la soldadura de piezas relativamente grandes y de espesor de las placas. El diseño de estos rodamientos deben tener en cuenta el sentido práctico de soldadura y el acceso para el soldador de todas las juntas que requieren soldadura. Tamaños excesivos de soldadura o el diseño de ranura de penetración parcial y completo suelda cuando no es necesario también debe ser evitado. El exceso de hecho o de soldadura puede añadir costes innecesarios extensas para estos rodamientos pero no añaden durabilidad o vida de servicio a los cojinetes.

Dado que estos cojinetes son muy "rígido" y no tienen ninguna compresión bajo carga, gruesas almohadillas "de choque", como ½ pulgada de espesor almohadillas preformadas rodamientos de tela, deben ser sometidos a estos rodamientos entre el asiento del rodamiento de concreto y la placa de mampostería. Esto es especialmente recomendable en las estructuras del ferrocarril donde grandes cargas de impacto son posibles.

Tanto AASHTO y AREMA tienen requisitos para el diseño de estos rodamientos que deben ser considerados. Como se ha indicado anteriormente, muchos DOT Estado y las compañías ferroviarias tienen "estándares" para este tipo de rodamientos donde los tamaños son muy variados por la cantidad de cargas que se espera.

MATERIALES

Las placas para estos cojinetes pueden ser ASTM A709 Grados 36, 50 y 50W (AASHTO M270 Grados 36, 50 y 50 W). Sin embargo, tenga en cuenta que para las placas de más de 4 pulgadas de espesor fortalezas, rendimiento y resistencia a la tracción puede ser menor o la especificación requerida de acero puede tener que ser modificado para proporcionar la resistencia requerida. Por favor, póngase en contacto con nuestro personal de ingeniería con cualquier pregunta sobre el acero de más de 4 pulgadas de espesor. Acero forjado o fundido para los cojinetes serán considerados en la demanda.

Las clavijas pueden ser simples acero laminado en frío, tales como C1018 o puede ser tratada térmicamente forja tales como ASTM 688 a través de las clases B - F. Tuercas tuercas receso pasador o tuercas de fricción pin - debe ser del mismo material que las placas de acero. Cosmec proporcionará los espárragos y tuercas roscadas como métodos necesarios y diversos, tales como el uso de pasadores de aletas, se puede utilizar para evitar que las tuercas se aflojen con el tiempo y la rotación.

Grasa en los pernos y piezas en contacto debe ser una grasa de consistencia media a prueba de agua. Los puntos de engrase para la lubricación de las partes ocultas se puede proporcionar cuando sea necesario.

Todos los materiales para todos los rodamientos de EE.UU. será certificada material doméstico fabricado y fabricado en los EE.UU., de acuerdo con el "Buy American" Requisitos para todos los trabajos con fondos federales.

Recubrimiento en los rodamientos pueden ser las últimas pinturas de alto rendimiento, incluyendo imprimaciones de zinc de alto contenido de sólidos, o los conjuntos de cojinetes puede ser metalizado (recubrimientos de zinc o zinc / aluminio térmicas aerosol). Galvanización de los componentes de acero al carbono se puede considerar bajo demanda. Recomendaciones de recubrimiento se puede hacer para asegurar un producto de larga duración sin importar el entorno.

CONSIDERACIONES DE DISEÑO ESTRUCTURAL

A menudo, los rodamientos del eje de balancín son grandes y pesados. Consideraciones deben hacerse para el ajuste y la instalación de estos cojinetes y el acceso para el mantenimiento de estos cojinetes a través del tiempo. Los equipos de mantenimiento requerirá el acceso fácil a todos los puntos de lubricación y engrase.

INSTALACIÓN

Asiento de estos rodamientos en concreto plana, lisa y libre de huecos preformados utilizando almohadillas de soporte como se mencionó en la "Sección de Diseño". Si una pastilla de lechada se especifica que debe ser una alta resistencia sin retracción material. Lechadas epóxicas pueden servir para corregir errores de asientos.

Estos rodamientos "rock" con bastante facilidad y accesorios especiales o estructuras temporales puede ser necesaria para evitar movimientos no deseados durante el montaje de todos los elementos estructurales del puente.