Roulements en bronze

INTRODUCTION

Plus de 60 ans d'expérience dans le domaine de palier autolubrifiant, combinée avec la recherche et de développement pour améliorer en permanence nos produits, est votre garantie d'un produit de qualité intégrant les derniers développements et des améliorations.

Nous avons achever les installations de fabrication, y compris notre propre fonderie. Notre fonderie est hautement spécialisé et toute sa production est concentrée sur des roulements à COSMEC ™ XL. Nos ateliers d'usinage sont personnalisés pour la fabrication de nos produits. Nos processus de lubrification sont uniques spécialement conçus avec des presses hydrauliques pour fournir «l'hydre-therm" moulage du lubrifiant avec le métal.

Rigides procédures d'assurance qualité sont supervisés de la matière première, sous forme de lingots, au produit final.

La sélection du matériau pour palier approprié est une question de génie mécanique. Le succès d'un système de palier autolubrifiant est dans la lubrification. La recherche dans ce domaine lui a permis de produire Cosmec spécialement composés des formules de lubrifiants qui fournissent des propriétaires à faible frottement et la durabilité. COSMEC XL ™ lubrifiants sont extrudés à travers des filières et moulé thermiquement à des pressions allant jusqu'à 20.000 psi (138 MPa) dans des évidements usinés qui se chevauchent dans le palier, fournissant une couverture complète dans la direction du mouvement.

COSMEC XL ™ lubrifiants, en raison de leur laminaire-réseau et la structure cristalline à faible résistance au cisaillement, fournissent planular faible coefficient de frottement par translation de mouvement le long des plans cristallographiques du lubrifiant dans lui-même. (L'action est un peu comme les résultats quand une force excentrique est exercée sur un jeu de cartes à jouer.) La pression peut pas détruire ou endommager des plans cristallins de lubrifiant.

Les réservoirs de lubrifiant, qui sont venues de moulage avec le métal de palier, font légèrement saillie au-dessus de la surface d'appui. Avec un mouvement entre les surfaces de contact, une lourde de réduction de frottement film est développé sur les zones intermédiaires du palier et sur la surface d'accouplement. En fonctionnement, le lubrifiant s'incruste et collé, par la pression, aux aspérités de surface microscopiques de la surface de contact.

Ces caractéristiques sont les raisons pour lesquelles COSMEC XL ™ roulements Excel et d'autres échouent lorsqu'elles sont soumises à de fortes charges et des vitesses de surface lents.

COSMEC XL roulements ™ peuvent être utilisées dans les applications suivantes:

Roulements Standards

PLAQUES D'EXPANSION XL

Une application courante est l'expansion et la contraction uniplnar. Dans cette conception une seule face, le plus souvent la partie supérieure de la plaque d'expansion COSMEC XL est lubrifié, il est commnly "imbriqué" dans ou fixé à la plaque de base ou de la maçonnerie. Un semelle fixée à des lames de faisceau ou superstrcture sur la surface lubrifiée.

PLAQUES D'EXPANSION ROTEX

Où deflectoin uniderectional ou la rotation d'un faisceau doit être prévue, ainsi que l'expansion et la contraction, soit des modèles ci-dessus ou ci-dessous fournissent une solution.

Les deux surfaces d'appui auto-lubricaing permettre l'expansion et la contraction sur la face plate et de déviation du faisceau est autorisée sur la face radiale sur des paliers fixes, que la face radiale est lubrifié. Ces motifs, qui permettent la rotation de la poutre, assurer distriution uniforme de la charge sur les deux surfaces d'appui.

AUTO-ALIGNEMENT autolubrifiants

Le pont actuel et structurelle dessins sont de plus en plus complexe avec les inclinaisons nécessaires et de grandes portées. Aussi travées sont faites plus avec une plus grande capacité de charge. Ces exigences créent des problèmes de conception unique dans le développement des roulements pour soutenir ces charges accrues et de transmettre les charges uniformément à travers à la fondation avec le moment de renversement au minimum.

Les modèles présentés sur cette page offrent complet d'auto-alignement ainsi que de fournir de l'expansion et la contraction dans toutes les directions.

"Bi-Radial ™" EXPANSION DES PLAQUES

Le "Bi-Radial" plaque d'extension "est composé de deux auto-lubrifiées surfaces circonférentiellement radiales. Ils peuvent être soit concave ou convexe. Cependant, la conception représentée avec le convexe de rayon supérieur et le rayon inférieur concave est recommandé. Les deux s'accoupler avec leur respectif des rayons identiques dans les plaques de semelles et de base. Le rayon supérieur n'est pas nécessairement le même que le rayon inférieur.

Dilatation longitudinale et transversale de rotation sont permises sur la surface supérieure radiale convexe. La rotation longitudinale et une expansion transversale sont permises sur la surface inférieure concave radiale. Les rayons étant à 90 degrés par rapport à l'autre permet la rotation dans une direction quelconque et complète d'auto-alignement. L'expansion et la contraction se produire le long de l'axe radial de chaque surface.

Plaques "UNISPHERETM" Expansion

La plaque "Unisphere ™" l'expansion se compose également de deux surfaces auto-lubrifiées. L'un est plat, permettant une expansion et la contraction dans toutes les directions. L'autre est une surface sphérique qui permet de déviation ou de rotation dans toutes les directions avec cette fonctionnalité d'auto-alignement. La surface sphérique peut être soit concave ou convexe. Le palier peut être de forme circulaire ou rectangulaire.

UNE PIÈCE TRAVERSÉES

La conception plus courante et acceptée de la douille est d'une seule pièce ou en forme de manchon douille. Cette conception se prête à la majorité de toutes les demandes de traversée. D'autres designs sont des adaptations de la conception d'une seule pièce pour répondre à des conditions particulières qui exigent des variations.

Une pièce traversées sont conçues pour répondre aux besoins des applications à usage général ainsi que les applications lourdes par le choix du matériau de support de palier approprié et / ou par la sélection de la conception interne lubrifiée.

Une pièce douilles sont normalement conçues pour un mouvement rotatif et habituellement être fourni pour ce type de service, sauf si les conditions de la demande de mandat un motif de graissage différent.

DEUX-PIECES TRAVERSÉES

Deux-pièces douilles sont utilisées là où un logement de deux pièces ou de l'exigence de facilité d'installation nécessite démontage et remontage rapide d'une unité.

Deux pièces traversées sont fabriqués par collage temporaire les deux moitiés de la douille en tant qu'unité d'une seule pièce d'usinage avant à des dimensions finales. Après l'usinage, les deux moitiés sont match-marqué comme une paire avant de se séparer. Le match-marquage facilite l'accouplement lors de l'assemblée.

Deux-pièces traversées ne sont pas nécessairement deux douilles demi parfaits comme ligne de correspondance ne peut être coaxiale. Coussinets demi parfaits ne sont pas économiquement pratique et ne devrait être spécifié, où la ligne médiane ou de scission est extrêmement critique à l'application.

DOUILLES BRIDES

Douilles à bride combiner les caractéristiques d'une douille manchon et une rondelle dans une unité intégrale. La bride peut être situé sur l'une ou aux deux extrémités et est généralement la même épaisseur que la paroi de la douille.

Différences extrêmes entre le diamètre extérieur de la douille et le diamètre extérieur de la bride peut nécessitant l'utilisation d'une douille séparée et la rondelle pour des raisons d'économie.

La bride peut être lubrifié de prendre de poussée d'extrémité ou plaine d'agir comme un élément d'espacement ou de la bride de maintien.

La bride peut avoir des trous traversants ou des trous fraisés pour le verrouillage sur le boîtier.

RONDELLES DE BUTEE

Rondelles de butée sont généralement utilisés seuls ou en combinaison avec une douille de poussée manchon pour prendre fin de rotation qui pourraient autrement être transmis à l'extrémité de la douille ou du côté du boîtier.

Les rondelles de butée peut être lubrifié sur une ou deux faces que les conditions l'exigent. Selon la taille et la configuration, il est souvent plus économique d'utiliser une rondelle de butée en conjonction avec une douille de manche plutôt que dans une douille à brides.

CONCEPTION

Appareils d'appui structuraux:

COSMEC XL ™ roulements structurels fournir un moyen positif pour permettre la dilatation et la contraction d'une superstructure par rapport à sa sous-structure lorsqu'elle est soumise à des changements de température ou de mouvement sismique. Le faible coefficient de frottement des roulements COSMEC XL ™ de minimiser les effets des contraintes thermiques et vibratoires qui pourraient s'accumuler dans une structure.

COSMEC XL ™ Roulements structurels prêter à la simplicité et l'économie de la conception, la fabrication et l'installation. Un montage typique se compose essentiellement de seulement trois éléments: la semelle, la plaque de base et le XL ™ COSMEC plaque auto-lubrifiante qui les sépare et permet le mouvement relatif entre les deux. Conçu pour durer plus longtemps la structure qu'ils soutiennent, l'ensemble à faible coût et la permanence de métal sont des facteurs qui vous fournissent des avantages de roulements qui ont résisté à l'épreuve du temps.

COSMEC XL ™ Roulements structurels sont normalement fournis avec la plus avantageuse "trépané« style de lubrification motif. Comparé avec les évidements ordinaires et basé sur le même pourcentage de lubrification sur une surface, le modèle permet trépané les réservoirs de lubrifiant à rapprocher ainsi que fournir une couverture de lubrification qui se chevauchent à la fois transversalement et longitudinalement (Voir les détails ci-dessous).

Avec une conception appropriée et la sélection des matériaux accessoires, COSMEC XL roulements MC durera plus longtemps que la durée de vie de la structure qu'ils soutiennent. La rouille et la corrosion des matériaux d'accouplement ont souvent limité la durée de vie d'un palier à la vie des composants en acier, et non le palier autolubrifiant. Un surface en acier inoxydable d'accouplement sur la semelle et / ou les plaques de maçonnerie en contact avec les surfaces auto-lubrifiantes est recommandé afin de fournir un ensemble de palier ensemble résistant à la corrosion.

Ensembles d'extension doit être conçue de telle sorte que le chargement est uniformément répartie sur toute la surface du roulement. Si les forces excentriques pourrait avoir tendance à développer une concentration bord de l'état de chargement, certaines fonctionnalités d'auto-alignement devrait être introduit pour obtenir les meilleurs résultats.

Les plaques d'accouplement avec le COSMEC XL ™ auto-lubrifiant de surface devrait être plus large ou l onger que le XL ™ COSMEC plaque par au moins la quantité prévue de mouvement. Cela protège la surface lubrifiée de l'exposition aux contaminants possibles quand le mouvement a lieu. COSMEC XL ™ épaisseur de la plaque doit être cohérente avec la taille globale de plaque. Toutefois, sur des plaques planes, une épaisseur minimale de ½ pouce (13mm) est souhaitable de prévoir une épaisseur convenable pour l'usinage et la lubrification.

Pour Rotex ™, Bi-Radial ™ et Unisphere ™ plaques d'expansion, où à la fois le plat et les visages sont lubrifiés rayon, une épaisseur minimum de 1 pouce (25mm) est souhaitable. Aussi un différentiel entre l'épaisseur maximale et minimale de ½ pouce au moins (13mm) est fortement recommandée. Cette différence fournit la puissance minimale nécessaire positionnement de la face radiale dans son élément d'accouplement et traduit les forces horizontales de la face plane d'expansion et de contraction mouvements.

La sélection des rayons est développé de façon empirique. Toutefois, la sélection est régie par l'exigence de "différentiel minimum". C'est, comme mentionné précédemment, un ½ pouce (13mm) minimum doit être généré. Le Rotex ™ et Bi-Radial plaques d'extension ™, pour une économie maximale, le rayon doit être comprise entre 12 "(305mm) et 36" (915mm) pour le style convexe et entre 12 "(305mm) et 24" (610mm) pour le concave de style. Le 12 "(305mm) et 18" (457mm) rayons couvrira la majorité des besoins.

COSMEC plaques XL extension ™ sont fournis complètement terminé, prêt pour l'installation. Par conséquent, si les trous de boulons ordinaires ou fraisée sont nécessaires, ces informations doivent être fournies. Cela permettra à la bonne mise en page du modèle de lubrification autour des trous de boulons pour une efficacité maximale. Trous de boulons et de la région consommé par des évidements fraisée doit être conservé au minimum pratique pour le positionnement et la perte minimum de la zone de lubrification.

D'autres méthodes de fixation de la plaque d'expansion, lorsque cela est nécessaire, sont avec l'utilisation de canaux fraisées dans la plaque de l'accouplement, la construction d'un «nid» au moyen de barres de soudure à la plaque d'accouplement ou par forage et / ou en tapant partiellement à travers les trous dans le "ordinaire", ou face arrière de la plaque COSMEC XL ™ d'expansion.

Autolubrifiants:

COSMEC XL ™ autolubrifiants ont été développées pour combler le vide dans le domaine des roulements pour le service à des vitesses lentes et lourdes charges avec l'auto-lubrification permanente. La capacité à résister aux extrêmes de charges statiques, les conditions défavorables sur l'environnement, des températures élevées et la négligence sont ajoutés "points positifs", construite en COSMEC XL ™ douilles.

Les techniques de conception pour douilles COSMEC ™ XL suivre les principes de base pour la configuration qui ont été établies de longue date, avec certaines modifications. Il faut tenir compte à la charge de l'unité, la vitesse de surface, la température ambiante et les milieux environnementaux. Le processus de conception consiste à déterminer la taille douille, l'alliage douille, les autorisations appropriées et d'ajustements, le système de soutien et de la bonne sélection du lubrifiant. Capacité portante est inversement proportionnelle à la vitesse de surface (vitesse) et la température de fonctionnement.

S'il vous plaît communiquer avec le personnel d'ingénierie Cosmec pour toute aide supplémentaire dans la conception de COSMEC XL ™ douilles.

COEFFICIENT DE CONCEPTION DE FROTTEMENT:

Friction est définie comme étant la résistance au mouvement relatif entre les matériaux en contact, et est directement proportionnelle à la résistance au cisaillement du matériau plus mou. Les principales causes de cette résistance au mouvement sont l'action de verrouillage des aspérités de surface et la résistance au cisaillement des matériaux de contact.

Métaux, quel que soit le degré de finition de surface, sont entachées d'irrégularités de surface ou d'aspérités qui peuvent être mesurés dans les micro-pouces. Dans un système non lubrifié de matériaux différents, le matériau plus mou doit nécessairement porter ou abraser si la motion doit avoir lieu.

Le but d'un lubrifiant est d'éliminer ou de minimiser le contact réel entre les matériaux opposés et, en même temps, introduire un matériau à faible cisaillement force de lubrification dans le système.

COSMEC XL lubrifiants MC nous permet d'offrir coefficients de frottement de moins de 10%. Toutefois, aux fins de conception, un coefficient de frottement de conception de 10% est recommandé. Cette valeur s'est avérée satisfaisante pour la majorité des applications. Réels essais en vraie grandeur dans le laboratoire et sur le terrain ont déterminé le XL COSMEC MC roulements ont un coefficient de frottement entre 4% et 8% pour les applications de charge moyen et lourd.

Pour le service à haute température et pour des applications à faible charge d'un coefficient de conception de 15% est recommandé.

Pour le service à haute température et pour des applications à faible charge d'un coefficient de conception de 15% est recommandé.

Dans les applications critiques où une faible valeur pour le coefficient de frottement de conception est essentielle, COSMEC XL lubrifiants ™ sont disponibles pour répondre à ce besoin. S'il vous plaît soumettre les détails d'application des recommandations.

Le fini de surface approprié des membres contigus mobiles est un facteur important dans la conception d'un palier. COSMEC XL paliers MC ne nécessitent pas finis coûteux ou polie sur la surface d'appui ou sur la surface d'accouplement. Une finition ordinaire de 63 - 125 micro-pouces RMS donnera des résultats satisfaisants avec tous les paliers COSMEC ™ XL.

Irrégularités de textures de surface sont une divergence de l'idéal géométrique et peut être décrit comme des pics et des vallées. Avec lubrifiants couches minces de ces pics et les vallées (aspérités) doit nécessairement être petite, et donc la finition doit être élevé afin de ne pas casser-à travers le film provoque le contact métal sur métal et des forces de frottement.

Couches épaisses COSMEC XL ™ lubrifiants combler les aspérités des surfaces de contact avec la charge de transport de haute capacité, mais à faible résistance au cisaillement de lubrification formant un frottement comme un miroir la réduction du film.

MATÉRIAUX

Appareils d'appui structuraux:

COSMEC XL ™ bronze matériaux contenant structurelles sont très résistant à la corrosion et sont particulièrement adaptés pour les environnements défavorables. Les charges unitaires de conception proposées sont considérées comme prudentes (voir tableau 1). Toutefois, compte tenu de l'espérance de vie prolongée et la taille des structures en charge, les charges sont tempérées par les principes de bonnes pratiques d'ingénierie. Les charges permises sur ces matériaux comme indiqué dans le dernier AASHTO, l'AREMA et les spécifications DOT Etat doit être consulté avant le choix final est effectué en alliage.

Un groupe représentatif d'alliages qui sont les plus populaires et sont acceptés en standard avec de nombreuses agences fédérales et d'État ainsi que des ingénieurs de conception de premier plan, sont présentés dans le tableau 1.

TABLEAU 1: COSMEC XL ™ structurels alliages de bronze à

Les alliages du tableau 1 sont énumérées dans l'ordre croissant de capacité de charge et sont également répertoriés dans l'ordre croissant de coût. Cela est dû à des facteurs des exigences d'éléments chimiques dans l'alliage, et / ou des techniques spéciales de fonderie nécessaires dans les pièces moulées production et / ou une note inférieure usinabilité.

Alliages 210 (ASTM B22 alliage C90500 à jour) et 196 (ASTM B22 alliage C91100) sont le plus souvent précisé et répondre aux exigences de plus de 80% des dessins. Les valeurs pour le chargement unité de conception ont été établies de façon empirique basée sur les propriétés physiques de l'alliage, des tests de laboratoire et une longue expérience dans le domaine. Ordinairement, une valeur intermédiaire dans chaque gamme est utilisée dans la conception.

Le tableau 2 montre d'autres, moins répandues alliages de bronze sont également disponibles dans les roulements COSMEC ™ XL.

TABLEAU 2: Autre COSMEC XL ™ structurels alliages de bronze à

* Cosmec alliage 237 est un C90500 ASTM B22 alliage avec jusqu'à 2,5% de Pb fournissant les propriétés physiques augmentation indiquées, ainsi que l'amélioration des qualités de palier naturelles de lubrifiant inhérente, conformabilité, plongeabilité, la résistance aux chocs et la durabilité.

Dessins portant structurels devrait être proportionnelle à la taille de la structure qu'ils soutiennent. Taille de palier ne doit pas être réduit simplement à la mettre à la charge maximale admissible. Dans les limites pratiques de l'espace disponible, bonne pratique de conception stipule que bien réparties les charges unitaires conservateurs offrira une performance optimale.

Autolubrifiants:

Dans la conception de COSMEC XL ™ bagues, les variables de charge, d'exploitation des conditions de température et de l'environnement sont les principaux facteurs à prendre en considération par l'ingénieur. En général, comme un des augmentations variables d'autres variables doivent diminuer en proportion inverse. Rappelez-vous, COSMEC XL ™ ne sont pas traversées conçu pour être utilisé à haute vitesse douilles.

Le chargement (P) où P = charge totale / surface projetée roulements et de la vitesse (V) où V = vitesse de surface / minute sont combinés pour déterminer la cote de PV d'une conception particulière. Le PV admissible pour un alliage particulier a été développé de façon empirique. Résultats de performance des essais expérimentaux, l'expérience et le passé ont été largement invoquée pour arriver à le facteur admissible PV (voir tableau 3).

TABLEAU 3: COSMEC XL ™ alliages de bronze de traversée

* Cosmec alliage 237 est un C90500 modification ASTM B22 alliage avec jusqu'à 2,5% de Pb fournissant les propriétés physiques augmentation indiquées, ainsi que l'amélioration des qualités de palier naturelles de lubrifiant inhérente, conformabilité, plongeabilité, la résistance aux chocs et la durabilité.

Performances Ultimate avec COSMEC XL ™ autolubrifiants peut être atteint par un examen attentif des caractéristiques de charge et de vitesse. La capacité de charge est commandé par les propriétés physiques de l'alliage pour palier. Voici les trois COSMEC XL ™ alliages (315, 237, 434) montre le tableau 3, donnent d'excellents résultats dans la grande majorité des applications et d'offrir la plus grande économie dans leur plage de fonctionnement.

Une liste des autres alliages de bronze (avec certaines de leurs propriétés physiques) qui sont également disponibles à partir de Cosmec sont présentés dans le tableau 4 ci-dessous.

Tableau 4: Autres COSMEC XL Bronze Bague ™ Alliages

Tous les matériaux pour tous les paliers des États-Unis seront certifiés intérieure de matières fabriquées et fabriqué aux Etats-Unis en conformité avec les «Buy American» des exigences pour tous les travaux financés par le fédéral.

COSMEC XL ™ Lubrifiants:

COSMEC XL lubrifiants ™ sont une combinaison unique brevetée d'ingrédients actifs qui lubrifiantes souligner leurs dominantes propriétés souhaitables et subordonner les qualités moindres de chacun, un peu comme l'alliage d'aciers de produire des caractéristiques particulières.

COSMEC XL lubrifiants ™ ne sont pas à confondre avec un si grand nombre "sosies", qui sont presque entièrement composée de graphite. COSMEC XL lubrifiants ™ ne sont pas principalement sur la base graphite. Un pourcentage de graphite peuvent être utilisés dans quelques-unes des formules en raison de ses excellentes qualités anti-grippage et anti-grippage. Cependant, seul ou en graphite à haute concentration, a un coefficient de frottement de plus de 25%.

Tout comme aucun alliage un palier se réunira toutes les exigences de service, pas de formule unique peut lubrifiant rencontré les extrêmes opérationnelles besoins dans les médias d'exploitation.

COSMEC XL lubrifiants ™ sont spécialement formulés et composé pour produire des performances optimales pour des conditions environnementales particulières et de service. Les éléments et les pourcentages dans les formules exclusives composés ont été mis au point par la recherche, les essais et in-the-terrain les résultats de performance. Tous les ingrédients dans des lubrifiants COSMEC MC XL ont des propriétés lubrifiantes, comprenant le matériau liant.

Une liste des différents lubrifiants et leurs classes spécifiques de service est volontairement pas inclus afin d'éviter la mauvaise sélection d'un état de fonctionnement particulier. Il est préférable que les données d'exploitation être fournis au personnel d'ingénierie Cosmec pour connaître les recommandations.

Cosmec personnalisé XL ™ est le lubrifiant lubrifiant tout usage plus économique générale. Personnalisé XL ™ est normalement fourni dans tous les paliers COSMEC ™ XL à moins que les exigences de service indiquent que d'un autre lubrifiant Cosmec donnerait des résultats plus satisfaisants.

Pour les conditions de service inhabituels ou graves telles que des températures plus 200oF (93oC), à la vapeur, sous réserve de la radioactivité, l'exposition aux produits chimiques, huiles et solvants, lubrifiants spécifiques ont été développés pour fournir des solutions où il ya peu, le cas échéant, d'autres types de roulements ou lubrifiants peuvent effectuer du tout.

Où roulements sont exposés à des températures extrêmes, immergées dans l'eau salée ou fortement minéralisées ou dans une atmosphère corrosive, il faut prendre soin dans le choix de l'alliage de palier ainsi que le lubrifiant.

Le personnel d'ingénierie Cosmec va proposer des recommandations sur les demandes d'appui si des données détaillées est présenté.

IDÉES DE CONCEPTION DE STRUCTURE

INSTALLATION

Roulements ne doit pas être démonté sur place, sans la supervision directe par un personnel qualifié. Nous ne serons pas responsable de la non-exécution ultérieure d'un roulement, si le démontage se fait sans notre supervision et / ou l'approbation écrite. En cas de démontage par inadvertance, appelez-nous immédiatement.

Soulevez roulements par leurs seules bases. Ne comptez pas sur sangles de transport ou des supports pour supporter le poids du roulement.

Ne spécifiez pas de la peinture ou revêtements sur le XL ™ COSMEC plaque de bronze ou de l'accouplement des surfaces de glissement. Un inhibiteur de rouille sera mis sur la surface de l'acier (s) en contact avec la plaque de bronze dans notre boutique et sera suffisante jusqu'à ce que les roulements subit un mouvement sous charge.